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进气门积碳的危害有以下几种：

1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率；

2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积（空间）提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动力功率；

3、当碳在火花塞上粘附时，影响火花的质量，甚至不着火；

4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁、

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一是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减，换言之，功率越来越大。二是增加燃油消耗，增加财政负担。第三，冷启动困难，即着火困难，不容易开车。最后，燃烧室积碳严重，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。

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油耗增加，功率降低，振动噪声增大，建议先清除进气门的积碳，使用发动机保护剂（SMK等）保护发动机。由于积碳减小了进气通道，从而易导致告诉和加速时气缸进气量减少，降低了发动机充气系数，造成发动机功率下降、汽车加速不良。