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曲轴位置传感器藏在空调压缩机旁边，掀开底盘护板就能看见它。它的主要任务是给发动机提供“干活时刻表”——比如什么时候点火、点火提前角多少，还有确认活塞顶点位置、曲轴转了多少圈、发动机转速多高这些关键信息。简单说，它就像个精密的“曲轴定位仪”，帮发动机知道自己的实时位置和转速。

检查这个传感器的方法有三个：

1. 先看传感器和它对准的金属齿圈（脉冲轮）之间的间隙。正常情况下应该在0.5毫米到1.2毫米之间。要是齿圈装歪了或者间隙太大太小，信号就容易出错；

2. 关掉车钥匙，拔掉传感器插头，用万用表测传感器的1号针脚和2号针脚之间的电阻。正常值应该是400到600欧姆。如果测出来不在这个范围，说明传感器本身坏了，得换新的。另外，两根信号线和屏蔽线之间应该是绝缘的，不能短路；

3. 打开钥匙但别着车，这时候测信号线对地电压应该有1.4V。要是打火的话，传感器电压应该接近1.6V。如果传感器内部断路、线路短路，或者发动机电脑有问题，电脑就收不到曲轴位置信号，发动机就会启动不了。