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汽车排气门比进气门更容易积碳。这里说的积碳其实分两种情况：

1、第一种是发动机内部的积碳，主要是汽油里的不纯物质（比如烯烃和胶质）在高温燃烧时残留下来的焦油状东西；

2、第二种是在火花塞打火放电时产生的积碳，这种积碳特别需要避免，尤其在精密零件加工时，积碳可能会让模具报废；

3、如果火花机加工时出现积碳，说明放电过程不太正常。

从发动机的结构图来看，混合气进入气缸的路径是这样的：混合气→进气门→燃烧室。所以进气门是混合气必经之路，这也是为什么排气门积碳更严重的原因。

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汽车排气门积碳比进气门多，这其实挺常见的。为啥呢？因为汽油和空气在进气管混合后被吸进发动机燃烧，燃烧完产生的废气会从排气管排出去。这些废气里有没烧干净的杂质，时间一长就会黏在排气门和排气管上，慢慢就形成了积碳。

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汽车进气门和排气门哪个更容易积碳呢？其实排气门比进气门更容易积碳。如果发现进气门积碳反而比排气门多，那说明进气门可能有问题了。这时候得赶紧检查进气门的密封性、气门脚和配气机构这些地方，有问题的话要及时修，别拖着不管。