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发动机水温过高会引发以下问题：

1、水温高时，进气温度也跟着升高，空气密度降低，导致发动机吸进去的空气变少，充气效率下降。这样一来，发动机的功率和扭矩都会掉，开起来明显感觉没劲儿；

2、燃烧室温度过高容易直接点燃混合油气，引发爆燃。爆燃会让发动机剧烈抖动，活塞连杆这些部件承受额外冲击，时间久了容易提前报废；

3、活塞受热膨胀后会和缸壁贴得更紧，甚至卡死，运动阻力增大，严重时直接把缸壁或活塞刮花。其他运动部件的正常间隙也被破坏，磨损加剧；

4、机油在高温下变稀，像水一样流得到处都是，无法在零件表面形成保护油膜，加剧磨损。同时高温还会让机油往外渗漏，整机温度更高。而水温太低时，机油太稠刮不回来，容易烧机油冒蓝烟，发动机运转费力，出力也打折扣。

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温度太高对发动机伤害可大了。机油在高温下会变稀，油膜变薄，零件之间摩擦加剧，发动机磨损自然更快。发动机里的金属和橡胶部件也会被热胀冷缩撑开，橡胶件容易老化失效，金属件之间可能互相挤压导致损坏。更严重的是，如果温度超过防冻液的沸点，防冻液就会冒泡“开锅”，大量蒸汽在发动机舱里形成雾气，散热能力直线下降，发动机温度会越升越高，形成恶性循环。

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这种情况一般出现在空调维修后。因为空调系统对制冷剂的量是有要求的，如果维修时不小心加多了，就会影响散热效果。怎么检查呢？看干燥罐上面的视液镜就行。空调运行时，如果视液镜里完全没气泡，停机后气泡也不出现，那八成是制冷剂加多了。