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绞牙避震确实不错，具体来说有三个优点：首先在赛车场上，专业车队会根据离地高度和轮胎承重的关系来计算每只轮胎的受力（也就是角重），调整后的角重能让赛车在动态驾驶时减少重量转移，提升整车平衡，这样轮胎的抓地力极限也会更好。其次，调校角重最理想的状态是让车辆重量均匀分布在四个轮子上，或者根据需求特意调整某个轮子的承重。不过现实情况是，除了方程式赛车能接近理想重量分布，其他大多数赛车，比如GT赛车都做不到这点（特别是前置发动机的房车最差，因为车手、发动机和变速箱都集中在车头，天生就头重脚轻）。