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发动机爆震主要是这几个原因引起的：

1、发动机积碳太多：积碳多了不仅会让车没劲、费油，还容易引发爆震。燃烧室里的积碳一多，就相当于把压缩比调高了，产生高压环境，再加上积碳表面容易形成高温点或者提前火花，这样就会让发动机爆震；

2、发动机温度太高：不管是进气温度过高，还是冷却系统循环不畅导致水温高，都可能让发动机因为过热而爆震；

3、点火时间太早：点火到油气完全燃烧需要时间，所以正常都是在活塞到最顶端之前就点火，好让活塞一下来就能做功。但如果点火太早的话，活塞还在往上压缩的时候，大部分油气就已经烧完了，剩下的没烧的油气就会被高压逼得自燃，从而引发爆震。

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发动机燃烧过程很复杂，所以设计和控制必须特别精准。一旦控制出问题，就会出现异常燃烧，"爆震"就是其中一种。简单来说，爆震就是燃烧室压力突然失控。发动机工作时，如果点火时间太早（点火提前角）、负荷过大、温度过高或者燃油质量不好，都可能引发爆震。爆震发生时，混合气在活塞还没到最高点就开始燃烧，轻则产生噪音、降低动力，重则直接损坏发动机零件。为了防止爆震，爆震传感器是必须的。传感器通过电子系统调整点火时间。因为发动机存在爆震的风险，所以爆震传感器就应运而生了。安装位置一般在发动机缸体中间，比如四缸机通常装在2缸和3缸之间，或者在1、2缸之间和3、4缸之间各装一个。它的作用是监测发动机振动，一旦检测到爆震，传感器会把机械振动转化为电信号传给ECU。ECU根据预设的数据计算分析，及时调整点火提前角，修正点火时机，从而避免爆震。

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油和空气混合的比例不对，发动机就会烧得特别猛，温度蹭蹭往上涨，这时候燃烧室都快被烤化了，发动机整体温度肯定也跟着飙升，爆震就自然而然冒出来了。