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发动机爆震的常见原因有三个：第一，积碳太多。燃烧室里积碳堆积后，实际可用空间变小，压缩比被动增大。积碳导热性差，容易把热量蓄积在燃烧室里，让混合气还没到点火时刻就被烤着了。同时积碳还会破坏气流运动，让燃烧速度变慢，增加自燃概率，所以容易爆震。第二，发动机过热。如果长时间大负荷运转，或者低挡位高转速开太久，加上夏天高温，散热不好，发动机温度会飙升。高温会让混合气刚进燃烧室就被预热，局部温度过高，还没到点火时机就自己着了火，导致爆震。第三，用错汽油。汽油标号低的话抗爆性差，存放太久或者密封不严的汽油辛烷值会降低，抗爆能力更差。如果用了这种油，混合气燃烧不均匀，部分区域先着火后膨胀，挤压未燃烧区域让温度骤升，最终引发剧烈爆燃。

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点火时间太早的话，发动机在压缩行程还没结束时，油和空气的混合气就会被提前点燃。因为从火花塞打火到混合气完全燃烧需要一点时间，所以通常都是在活塞快到最顶端之前就点火。这样等活塞一冲到底转头往下走，正好赶上燃烧产生的推力。但如果点火时间太早，活塞还在向上压缩的时候，大部分混合气就已经开始燃烧了。这时候没烧完的混合气会被高压环境逼得自己着火，这就叫爆震，对发动机可不好。

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发动机温度过高：发动机在特别热的环境下工作，进气温度太高，或者发动机的冷却水循环系统出问题，水流不起来，都会让发动机温度飙升，进而引发爆震。

空燃比不对：如果汽油和空气混合时空气太多、油太少，导致混合气太稀，燃烧时的温度就会升高，反过来又让发动机温度上升，这样爆震的几率就更大了。