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双化油器调整混合气比例的方法：1、这种化油器的混合比螺丝，顺时针拧紧是让混合气变稀，逆时针退出则是调浓，拧得越往外露，混合气就越浓。如果发现火花塞特别黑，排气管有刺鼻的油味，大概率是混合气过浓导致的；2、可能的原因包括空气滤芯堵住了、化油器调整不到位、风门用得不对、油针位置太高、浮子室油量太多、主量孔太大或主喷管有问题，还有可能是化油器本身质量太差；3、这种化油器的混合比螺丝，通常建议先拧到底再退出两圈到两圈半左右。油面过高的情况比较少见，如果条件允许的话，换个质量好的化油器试试，有些老化的化油器根本调不好，直接换新的更省事；4、另外，经常中速跑或者跑短途、用了劣质火花塞或火花塞型号不对（这种情况概率低）、高压线漏电等也会让火花塞变黑。不过如果车子各项指标正常，油耗没明显超标，火花塞也没频繁损坏的话，其实不用太纠结火花塞的颜色。

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在怠速螺丝旁边有个小螺丝（比如老式化油器的可能在顶上连着发动机那边），先把那个小螺丝拧到底（这时候混合气最浓，发动机会抖得厉害）。启动后先把转速稳定住，等发动机不熄火了，再慢慢拧松那个小螺丝，边调边看转速表。一直拧到转速表数值最高时就停手，注意必须得在着车状态下调整。