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火花塞的间隙一般在0.6-1.3毫米之间。间隙越大，点火时打出的电火花就越长，这样更容易把气缸里的混合气点燃，爆发的劲儿也更足。不过，间隙越大需要的电压也越高，所以不同发动机匹配的火花塞间隙都不一样。

具体来说：

1. 火花塞间隙大小会影响火花强度和燃烧效果，但还要看火花塞材质、陶瓷散热能力、点火线圈电压高低、高压线的绝缘和导电性能这些因素；

2. 比如原车标配0.8毫米的，换成1.1毫米的没问题，只要点火正常、提速有力就行；

3. 如果换成更大1.5毫米的，得确保点火线圈电压够用，没出现点火提前、爆震或者加速没力的情况才行。

总之，换火花塞时关键看实际表现，只要发动机运转正常，适当调整间隙是可以的，但别盲目追求大间隙，得和车辆其他部件匹配才行。

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火花塞的间隙通常在0.6-0.7毫米之间。要是这个间隙太大或太小，就得动手调整：间隙大了就压下侧电极，小了就撬起来，直到调到标准范围里。不过有意思的是，有时候按标准调整后，发动机反而启动不了，而超出这个范围时反而能打着火。这是因为间隙大了点火能量会更强，火花更足，这样气缸里的混合气烧得更充分，车子更容易着车，燃烧也更彻底，可能还会省点油。要是间隙太小，容易出现启动困难、甚至完全打不着火的情况，还可能让点火时间提前，导致爆震、噪音大、尾气重这些问题。