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调整气门间隙时的状态分三类：

第一种是四缸发动机，点火顺序1-3-4-2。当1号缸活塞正好在压缩行程顶点时，可以调整1缸的进气门和排气门，同时3缸的排气门和2缸的进气门也能调。这时候把曲轴顺时针转一圈，原来的“双一不”和“排一进”位置会切换，剩下的气门就能按新位置继续调了。

第二种是六缸发动机，点火顺序1-5-3-6-2-4。当1号缸活塞处于压缩终点时，先调整1缸的进排气门，同时3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门也能一起调。转一圈曲轴后，剩下的气门再按同样方法调整就行。

第三种是V8发动机，点火顺序1-6-3-5-4-7-2-8。当1号缸活塞到压缩顶点时，可以调1缸、2缸、7缸、8缸的进气门，还有1缸、3缸、5缸、6缸的排气门。但4号缸的进排气门这时候不能碰。等曲轴转到4号缸到压缩顶点时，再回头把之前没调的8个气门补上。