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涡轮增压的介入时机跟发动机排量大小直接挂钩，排量越大，涡轮启动的转速就越低。举个栗子：1.4T的发动机通常得2000转左右才开始发力，1.8T的大概在1500转就介入了，而2.0T的能在1000转就启动涡轮。早期的涡轮增压器比较笨重，得等转速飙到2000以上才干活，导致低转速时动力明显迟滞，现在技术进步了，大多数涡轮都在1500转左右就能及时介入。涡轮的核心功能就是给发动机"喂气"，让单位时间内进更多空气，这样喷更多燃油就能爆发出更强的动力。装了涡轮后发动机的马力能提升40%以上，特别是涡轮启动瞬间，推背感直接冲上头，这也是为啥你踩油门时突然感觉"嗖"地蹿出去，就是涡轮开始工作了。

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涡轮增压其实不存在所谓的“介入点”。别听别人说什么涡轮突然启动，它从发动机启动那一刻就在干活了，只是低转速时效果不明显。比如你开车在市区挪车，这时候涡轮虽然在转，但推背感还不明显。但等你挂挡踩油门，转速提到1500-2000转的时候，就会明显感觉车子更有劲儿了。这和同排量的自然吸气发动机比，低速时的扭矩优势特别明显，这就是为什么小排量涡轮车超车时感觉更带劲儿的原因。发动机电脑这时候会把涡轮压力调到最佳状态，让发动机在中低转速区间发挥最大效能。