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三元催化器该换，但不用太频繁，一般4万到5万公里清洗一次就行。它的原理其实挺简单的：1、当排气管冒出的高温废气流经三元催化器时，里面的净化材料会把一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）这三种有害气体激活，让它们发生化学反应。具体来说，CO会被氧化成二氧化碳，HC变成水和二氧化碳，而NOx则分解成氮气和氧气；2、不过实际用着会发现，三元催化器特别容易堵，主要因为油品和保养问题。堵了之后车子就会烧油变多、动力变弱、尾气排放不达标；3、为什么会堵呢？内在原因在于三元催化器里的贵重金属会吸附汽油里的硫、磷元素，还有以前用含铅汽油留下的杂质，这些东西慢慢聚在一起就形成胶状物把通道堵死了。外在原因主要是现在有些油品质量差，杂质多，再加上机油里的硫、磷添加剂，或者发动机燃烧不充分产生的积碳，都会加速堵塞。

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三元催化器该不该换呢？其实它堵住是慢慢形成的，积少成多的过程。要是真堵了也别慌，不一定要直接换。如果只是因为堵塞导致效果变差，三元催化器是能通过清洗来救的。但有个例外情况，如果堵得太狠导致温度飙高，把里面的陶瓷芯子烧坏了或者熔化了，这时候就洗不了了，必须换新的。