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气门异响要先找到原因再处理。通常得检查弹簧弹力、调整气门间隙，如果锁紧螺母松了就拧紧，磨损严重的零件要换新的。具体分三种情况：

1. 气门漏气响：声音来自气门室，高负荷低转速时明显，声音会随负荷变大而加重。主要是因为气门座加工不当，或者导管磨损严重导致座歪斜，气门间隙过小，气门烧蚀后关不严漏气。处理方法是拆缸盖研磨气门，检查弹簧弹力，重新调整间隙；

2. 气门敲击响：发动机怠速时能听见气门杆尾端和驱动件连续敲击声，转速越高声音越大，但温度变化或断火时响声不变。解决办法是重新调整气门间隙，锁紧松动的螺母，换掉磨损严重的零件；

3. 气门座响或座圈脱落：座圈表面粗糙、加工精度不够，过盈量选配不合适导致松动，材料问题遇热变形，或者镶配工艺不达标。处理要按工艺重新镶配座圈，确保上端面和缸体平面齐平，高出部分要磨平。