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气门弹簧座的主要作用是确保气门能快速闭合并严丝合缝，避免发动机运转时的震动让气门跳动，导致密封失效。安装气门弹簧时预先压紧产生的预紧力，用来对抗气门关闭瞬间气门和传动部件的惯性力，消除传动间隙，从而实现功能。1、提升气门弹簧的固有频率 也就是增加弹簧的刚性，比如用更粗的钢丝或缩小弹簧圈的直径。这种方法简单但缺点明显，弹簧太硬会增加能耗和零件的冲击负荷；2、用双气门弹簧 每个气门装两根粗细不同、旋转方向相反的内外弹簧。因为两者的振动频率不同，当其中一根弹簧发生共振时，另一根能起到缓冲作用。旋转方向相反还能防止一根弹簧断裂后掉进另一根里，导致另一根也坏。万一一根断了，另一根还能撑住气门不掉进气缸；3、采用不等螺距弹簧 这种弹簧工作时，螺距小的一端逐渐合并，有效圈数减少，自然频率随之提高，让共振无法发生；4、用等螺距的单弹簧，在内圈加装一个过盈配合的阻尼摩擦片来消除共振。