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一般来说，三元锂电池的充电循环次数在达到800次时，电池寿命将衰减到新电池状态的80%。按照规定：

1、此时新能源汽车动力电池应视作使用寿命终结，将进入梯次利用环节。按它的纯电行驶里程计算，搭载三元锂电池的插电式混合动力汽车，其电池可以纯电模式行驶4万-8万公里；

2、磷酸铁锂电池的充电循环次数比三元锂电池长得多，可达2000次。也就是说，搭载磷酸铁锂电池的插电式混合动力汽车，其电池可支持车辆纯电模式行驶10-20万公里；

3、事实上，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，它的充电循环次数都是实验室中以满放满充的方式获得的，在实际用车时，由于电池电量无法耗尽，所以充电循环次数还会增加，像三元锂电池，基本上可达1000次左右。

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电动汽车动力电池实行的是8年或12万公里质保，部分车企实行的是8年或15万公里质保，电池电芯终身保修（比亚迪），另外，还有些车企对动力电池实行“首任车主电池电芯终身保修”政策（如上汽、吉利，意思是买了新能源汽车，只要没过户，就可享受）。对于一般家庭而言，车辆一年的行驶里程为1.5-2万公里。也就是说，安装国家最基本的质保规定，在6-8年内，电池有任何质量问题，费用都是由厂家买单的，消费者根本无需承担任何费用。