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科鲁兹的减速器异响大部分是金属敲击声或者摩擦声。减速器在传动系统里的主要功能是降低转速同时增大扭矩，原理就是用小齿轮带动大齿轮，用圆锥齿轮还能改变动力方向。减速器有两大作用：一是调整动力传输方向，二是作为变速箱的延伸，给各个挡位提供统一的传动比。以下是它的结构分类：

1、圆柱齿轮。结构简单、加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。这种齿轮多用在发动机横置的主减速器、轮边减速或者双级主减速器里；

2、弧齿锥齿轮。特点是输入轴和输出轴垂直交叉，传动时同时啮合的齿多，所以噪音小、平稳、承重能力强。但对安装精度要求高，一般用在发动机纵置的场合；

3、双曲面齿轮。输入轴和输出轴垂直但不相交，结构比较特殊；

4、蜗轮蜗杆。传动平稳安静，体积小重量轻，能实现更大传动比，结构简单拆装方便。缺点是传动效率低。这种类型多用在发动机纵置的场景，但实际用得比较少。