+向他提问

雪佛兰科鲁兹点火线圈的检查方法，老司机总结了这几点：

1、点火线圈分两部分：初级线圈接12V电源，另一端连着点火模块的冷端。启动时，初级冷端电压会在12V到0V之间快速跳变。用指针万用表测电压，表针会来回摆动，但数字表显示可能不太明显。次级线圈产生高压，接上火花塞应该能打火。如果没火花，说明线圈坏了。

2、带点火模块的线圈，如果电脑传来的控制信号（0V-5V脉冲）、地线、供电都正常，但没火花，那这总成直接换新的吧。

3、拆下来检测：初级线圈电阻在0.5～1.2Ω之间，次级是1kΩ到6kΩ。如果线圈里有防误触的二极管，得用指针表10k档测单向导通。注意有些线圈次级断路了，装车反而能正常工作，因为高压会跳过断点，这种暂时还能用。

4、测试跳火：用大功率三极管搭个电路，发射极接地，基极接30-50Ω电阻后碰12V电源正极。次级线圈应该能打火。观察火花间隙——电压越高跳得越远，火花越粗说明电流大，最好的状态是火花粗、颜色亮白、爆响声清脆。另外，用故障诊断仪读码，一般能直接显示哪个缸的线圈有问题。