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大众捷达的气缸压力一般是8-9bar。发动机气缸的工作原理其实挺简单的，就是让活塞在缸里来回直线运动。比如，汽车发动机里，空气在气缸里被压缩后膨胀，把热能变成动力；压缩机那边则是靠活塞压缩气体提高压力，给设备供能。

气缸主要分这几种类型：

1. 单作用气缸：活塞杆只有一边有，气压从一侧进气推动活塞出去，完了要靠弹簧或者自重回位，就像弹簧门一样；

2. 双作用气缸：两边都能进气，这样活塞来回都能产生推力，适用性更广；

3. 膜片式气缸：用软软的膜片代替活塞，只能单向发力，靠弹簧回弹。这种密封性好但行程短，适合小动作；

4. 冲击气缸：比较新式的，能把压缩空气的力瞬间放大，让活塞高速运动（10-20米/秒），用来快速撞击或做功。它中间有个带喷口和泄气口的盖子，设计挺巧妙的。