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大众捷达的气缸盖内径是79.5毫米。发动机气缸的工作原理其实挺简单的，就是让活塞在缸筒里来回直线运动。空气在发动机气缸里被压缩后膨胀，把热能变成推动活塞的机械能，从而产生动力；而压缩机气缸则是通过活塞的挤压让气体压力变大，给其他设备供能。接下来是气缸的分类：

1、单作用气缸：这种气缸只有一边连着活塞杆，气压只能从一侧进入推动活塞出去，回来的时候得靠弹簧弹力或者自重；

2、双作用气缸：气可以从活塞两边轮流进，这样就能在两个方向都输出力量；

3、膜片式气缸：用软膜片代替活塞，只能单方向出力，后面靠弹簧回弹。这种密封性好但行程短；

4、冲击气缸：比较新式的类型，把压缩空气的压能瞬间转化为活塞的高速运动（速度能达到每秒10到20米），用来做功。它的结构加了个带喷口和泄气口的中间盖。