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迈腾气缸压力高的话，清理燃烧室积碳就行。发动机气缸的工作原理其实挺简单的，就是让活塞在缸里来回直线运动。空气在发动机气缸里膨胀，把热能变成机械能；而压缩机气缸则是靠活塞压缩气体，让气压升高，这样就能提供动力了。接下来是气缸的分类：

1. 单作用气缸：这种气缸只有一端有活塞杆，从活塞一侧进气，靠气压推动活塞推出去，然后靠弹簧或者自重缩回来；

2. 双作用气缸：从活塞两边轮流进气，这样在两个方向都能产生推力；

3. 膜片式气缸：用膜片代替活塞，只能单向发力，靠弹簧回位。这种密封性好，但行程短；

4. 冲击气缸：算是比较新的设计，把压缩空气的势能转化为活塞高速运动的动能（速度能达到每秒10到20米），用来做功。它在中间加了个带喷口和泄气口的盖子。

这些分类说白了就是根据结构和工作方式来分的，每种都有自己的特点和用处。比如单作用适合单向动作，双作用能双向发力，膜片式适合需要密封的场景，冲击气缸则适合需要突然爆发力的情况。清理积碳的话，主要是因为积碳会阻碍燃烧，导致压力异常，所以定期维护挺关键的。