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大众高尔夫用的是NGK的PZFR6R火花塞，属于双铂金款。这玩意儿是汽油机点火系统的关键部件，主要功能是把高压电导入气缸，让电火花跳过电极间隙，点燃混合油气。换火花塞的步骤如下：先拔掉点火线圈的插头，拆下固定螺丝；然后检查旧火花塞（比如看看接线柱有没有裂痕、绝缘体有没有破损、电极磨损程度）；接着用专用工具拆下来，拆一个换一个，拆完后记得用布堵住气缸口，防止脏东西掉进去；装新火花塞时要对准位置，用工具拧螺丝；换完得用工具量量电极间隙，确认没问题；装新火花塞前先检查外观有没有瑕疵，装的时候用专用套筒，用扭力扳手调到25牛米拧紧，关掉电源后装回引擎盖上的装饰件；最后再用扭力扳手定个8牛米，启动车子试一下有没有故障码，收拾工具就行。

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铂金火花塞。

铂金火花塞就是火花塞的“高配版”。普通火花塞的电极材料是金属，用着用着容易被烧蚀，导致间隙变大，点火变弱，最后动力下降油耗飙升。铂金火花塞的电极加了铂金这种贵重金属，熔点高、耐高温，不容易被烧坏，寿命能比普通火花塞长一倍都不止。

不过说白了，铂金火花塞其实只是“看起来高级”。它确实能减少积碳，提升点火稳定性，但对动力和油耗的改善其实微乎其微。现在很多车原厂就用铂金火花塞了，所以除非你改装了发动机或者经常跑极端路况，否则根本没必要刻意换它。原厂火花塞到公里数该换的时候换就行，别被商家忽悠说铂金火花塞能省油什么的，那是智商税。

另外，铂金火花塞也有假货问题。有些商家会把普通电极喷层铂金镀层冒充正品，这种伪劣品用不了多久就会出现故障。所以买的时候认准品牌和正规渠道，别贪便宜买街边三五十的杂牌。

总的来说，铂金火花塞是锦上添花的东西，不是必需品。如果你车况正常，按保养周期更换原厂件就够了，没必要折腾它。

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是双铂金火花塞。