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大众途昂用的是6缸发动机，具体型号是EA888-DKX，正时系统用的是链条。这个正时链条理论上是不用特意保养的，只要没坏就一直用下去就行。不过要是真坏了又不换的话，发动机可就要报销了。下面简单说说换链条的步骤：

1. 先把气门室盖拆了，把曲轴皮带轮卸下来，再把正时链条壳也拆开；

2. 转动曲轴让第一个气缸到最顶端的位置，用螺丝把曲轴固定住；

3. 接着转进排气凸轮轴，它们后面都有个凹槽，把两个凹槽对齐后，用专用工具卡住；

4. 拆掉旧链条装新链条。这里要注意，曲轴皮带轮和链轮之间没滑键，装的时候皮带轮上有个圆孔得对准链条壳的凹槽；

5. 曲轴位置传感器安装时得调好间隙，要是没调到位，车子会报故障码。另外曲轴链轮和皮带轮都是能自由转动的，装的时候别卡死了就行。

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6缸发动机。这个东西啊，说白了就是汽车心脏的一种。跟咱们平时常见的4缸机比起来，它有6个气缸在那干活。为啥要多两个缸呢？主要是为了更大的动力，尤其是那种推背感更强的感觉。不过呢，它也有缺点，比如油耗高、体积大，维修成本也更高。

说白了，6缸发动机适合那些对动力要求高的人，比如经常跑长途或者喜欢激烈驾驶的车主。但如果你平时就是上下班代步，那真没必要非得选6缸的，4缸完全够用，还能省不少油钱。另外，现在很多车企为了省成本，都开始用涡轮增压的4缸机，动力也不比自然吸气的6缸差多少，但价格更亲民。

其实啊，选发动机就跟挑手机一样，得看自己需求。要是你非得为了面子买6缸，结果天天堵车，那油耗可真够你喝一壶的。所以啊，按需选择最重要，别被所谓的面子工程忽悠了。