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大众帕萨特的水箱在车头前杠和发动机中间。水箱上写着发动机高温时千万别开壶盖。加水的时候不能直接用自来水或者矿泉水，必须用专门的汽车冷却液。这种冷却液在零度不结冰，100度不沸腾，还能防止水箱里长水垢，保持发动机水路干净。

保养水箱的方法是这样：

1. 先把车停稳熄火，等冷却液温度降下来后打开水壶，往里倒水箱清洗剂；

2. 启动发动机，等到散热风扇开始转了，再让发动机空转5到10分钟；

3. 熄火后拆前保险杠。拆的时候要把所有螺丝都拧下来，然后从两边往中间慢慢卸，别把卡扣弄断；

4. 确定冷却液完全凉透后，把含有清洗剂的旧冷却液排干净，最后换上新的冷却液。

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在汽车的发动机舱里。

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车辆的前舱内。

车辆前舱也就是引擎盖下面的部分，主要功能就是给各种机械部件找个"家"。这里头有发动机、水箱、电瓶这些大件，还有各种管路线路像蜘蛛网似的交错着。为啥要这样设计呢？其实挺有讲究的。

首先，发动机得呼吸顺畅。进气口和散热器的位置都是经过计算的，确保冷空气能顺畅进来，热风又能及时排出。不然发动机容易发烧，动力就打了折扣。

其次，电瓶这种关键部件要放得安全。通常电瓶都藏在角落里，既防磕碰又不容易被人顺手牵羊。不过有些老车可能设计得不太合理，电瓶位置太靠前，停车时万一发生追尾就容易损坏。

还有就是维修便利性。前舱布局得让维修师傅能轻松找到问题点。比如水管漏了、线路短路了，部件不能堆得乱七八糟，否则拆装起来费死人。

不过现在新能源车前舱变化挺大的。电动车的电池在底盘，前舱就显得空旷多了，电机体积小，散热需求也没燃油车那么高，所以结构简单了不少。但混动车型就复杂些，既要照顾发动机又要给电机腾地方，布局上得精打细算。

总之前舱设计是个平衡的艺术，要在有限空间里兼顾功能、安全和维修，真不是随便塞塞就行的。