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桑塔纳的同步器是这么工作的：换挡的时候，当前的动力输出齿轮转速比下一个要挂的挡位齿轮快，这个装置就是用来让发动机和变速箱转速同步的。同步器坏了会有这些症状：1、挂挡变得费劲，换挡时还会咔嗒响；2、开车时可能出现加挡后又自动掉挡的情况，如果操作不对，同步器会异常磨损、烧毁甚至失效；3、严重时完全挂不上挡，还会传出异响。问题通常是因为操作不当或者齿轮磨损太严重导致的。

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惯性同步器和常压同步器其实都是一个原理，就是通过摩擦让转速对齐。就像你开车换挡时，两个齿轮转得不一样快，这时候同步器靠摩擦片把它们的速度磨合到一致，这样换挡才顺当。惯性那个主要是靠推挡的力量带动摩擦，而常压的则是通过气压或者液压来帮忙，但核心都是让齿轮转速同步。说白了，两者都是为了让变速箱里的零件转得一样快，避免硬磕，延长寿命。