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桑塔纳气门响的原因主要有这几个：1、液压挺杆和凸轮轴（或气门座）之间有间隙导致的。这种间隙大多数是因为液压挺杆磨损太严重，内部机油漏得快，所以会发出异响，这时候得换新的液压挺杆；2、机油量太多或太少也会引起响声，得检查发动机油底壳的机油量。另外，挺杆被脏东西堵住也会响，需要清理液压挺杆；3、气门导管磨损造成的响声，需要镗气门导管并换上加粗气门杆的气门。如果机油太稀也会响，这时候得换合适粘度的机油；4、机油压力太低也会导致异响，得检查机油压力低的具体原因。

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气门响可能是机油压力不够导致的。发动机工作时，气门和挺杆、摇臂这些部件需要机油润滑。如果机油压力太低，油就供不上，润滑变差，零件之间容易干磨产生异响。这种情况下，车子可能会发出"哒哒"的敲击声，特别是在怠速或冷车时更明显。建议检查机油量和机油泵工作状态，必要时做一下机油压力测试。要是发现压力确实低，得查查是不是滤清器堵了、机油泵老化，或者机油限压阀有问题。

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液压气门挺柱磨损过多导致的异响。

发动机里的液压挺柱主要负责自动调节气门间隙，确保气门和凸轮轴之间的接触顺畅。如果这个部件磨损严重，就会出现以下问题：

首先，挺柱内部的液压油封老化或损坏，导致机油泄漏。这样一来，挺柱无法正常顶起气门，气门关闭时会和凸轮轴之间出现空隙，产生“嗒嗒”声。这种异响在发动机冷启动时尤其明显，热车后可能会减弱，但长时间驾驶后又会重新出现。

其次，挺柱表面的镀层磨损会导致挺柱和凸轮轴的直接金属摩擦。这种干磨不仅加剧了两者的磨损，还会发出尖锐的金属摩擦声，听起来像是“吱吱”声或“咔咔”声。

最后，如果挺柱已经严重变形或卡滞，气门无法正常开闭，这时候异响会变得非常明显，伴随动力下降和油耗增加。这种情况必须尽快维修，否则可能损坏凸轮轴甚至整个气门机构。

遇到这种情况，建议先用故障诊断仪读取故障码，再结合听诊具体位置。如果是轻微磨损，可以尝试更换液压挺柱和机油；如果已经损伤到凸轮轴，可能需要连气门组一起维修。平时注意定期保养，及时更换机油和滤芯，能有效延缓挺柱磨损。