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新桑塔纳的离合器在发动机和变速箱中间那个壳子里。这车的离合器没有固定更换时间，坏了才换。离合器坏了主要是离合器片、中间的钢片和分离轴承这三个零件出问题。如果发现踩离合时踏板行程变大（踩下去感觉变软），就是这三个部件坏了，得赶紧换掉。

离合器出问题会有这些表现：

1、打滑：低速起步时松开离合，车子没反应或者起步特别费劲；加速时转速上去了但车速上不去，感觉没劲，严重时还会闻到焦糊味甚至冒烟；

2、分离不彻底：把离合踩到底后，换挡还是咔嗒响，挂不进挡，或者停车时熄火困难，同时离合器会发烫；

3、抖动：起步时整个车都在抖，尤其低速挡慢慢松离合的时候，车子会突然往前冲一下；

4、异响：稍微踩点离合就听见“嚓嚓”响，起步或者松开离合时声音更明显，还可能伴随车身发抖。

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发动机和变速箱的位置关系其实挺简单的，就在车头那个大盖子下面——也就是发动机舱里。发动机在前边负责产生动力，变速箱紧跟着在后边，俩家伙连在一起工作。发动机把汽油烧了产生动力，变速箱就像个变速器，把动力调整合适再传到车轮上。这俩部件挨着放主要是为了传动轴能顺当连接，动力传输起来也顺畅。要是把它们隔得老远，传动系统设计起来就麻烦多了，车子也会笨重不少。不过具体怎么放还得看车型设计，有些车为了空间布局可能会调整位置，但大部分家用车都是发动机在前，变速箱在后，挨着放的。这设计几十年了，稳定可靠，改动的必要性也不大。

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发动机和变速箱的位置关系其实挺简单的。你开车的时候，发动机在前面"轰隆隆"地工作，变速箱呢，就卡在发动机后面，连着传动轴往车轮那边传动力。这两个部件就像一对搭档，发动机负责出力，变速箱负责调整输出，让车子能跑得既快又稳。

变速箱和发动机中间有个离合器（如果是手动挡）或者液力变矩器（自动挡），它们像个智能开关，既能传递动力又能暂时切断，方便换挡或者停车。所以具体来说，变速箱就是装在发动机后面的位置，两者通过飞轮、输入轴这些零件直接连接。

简单总结：变速箱就在发动机后面，中间隔着离合器或变矩器，整体结构就是前后挨着，互相配合让车子跑起来。