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大众桑塔纳发动机在怠速时抖动不稳，可能有以下原因：

1、进气管或者各种阀门漏气；如果空气、汽油蒸汽、燃烧后的废气从不该进的地方跑进进气管，会导致混合气太浓或者太稀，让发动机燃烧不充分；

2、节气门和进气道积碳太厚；节气门和进气道里堆积的油泥、积碳太多，改变了空气通道的大小，导致电脑无法准确控制怠速时的进气量，进而让混合气比例失调；

3、怠速空气执行器坏了；这个部件如果出问题，怠速时的空气量就控制不准；

4、喷油嘴不正常；喷油嘴喷油不均匀、雾化效果差，导致不同气缸的功率不均衡；

5、燃油压力异常；油压太低的话，喷油嘴喷出的油要么雾化不好，要么直接喷成油线，严重时只掉油滴，这样喷油量减少让混合气过稀；油压太高的话，实际喷油量会增加，导致混合气过浓。

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喷油量不准，最常见的情况是传感器或者线路出问题了。比如空气流量计、氧传感器这类部件坏了，或者它们连接的线路接触不良，就会让ECU（汽车电脑）收到错误的数据。电脑以为车子需要更多或更少的汽油，结果就控制喷油嘴喷出错误的油量。这样一来，混合气要么太浓（油多气少），要么太稀（油少气多），导致发动机在怠速时抖动厉害。这种情况属于间接原因，也就是问题根源出在传感器或线路上，而不是喷油嘴本身坏了。

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车辆积碳严重导致的怠速不稳现象。

发动机积碳多了，怠速时抖得厉害，这是为啥呢？简单说，积碳会堵住油道和进气门，让混合气进不去或者进得不均匀。打个比方，就像水管生锈了，水流不畅，发动机也是一样。油和空气进不去，燃烧就不充分，这时候发动机转速就忽高忽低，车子抖得像筛子。特别是冷车启动时，问题更明显，因为积碳吸走了本该进入气缸的汽油，导致混合气太稀，启动困难。开久了会发现，怠速时转速表指针来回乱跳，加速时也提不起劲儿。这时候得去4S店做下燃油系统清洗，或者用燃油添加剂，不然长期这样发动机容易损坏，油耗也会蹭蹭往上涨。