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比亚迪宋用的是电子助力，没有那个助力泵。电子助力和老式机械助力泵最大的区别在于：电子助力的转向轻重能通过软件调节，低速挪车方向盘贼轻，高速跑的时候方向盘又能稳住不发飘，操控性好。而且可靠性高，就算电机坏了，方向盘还能手动打方向，就是会费点劲。路感特别真实，路上有坑或者过减速带，方向盘震得一清二楚。

电动助力的工作原理是这样的：

1、EPS系统有个转矩传感器装在转向轴上，方向盘一动，传感器就把输入轴和输出轴在扭杆作用下的角度差转成电信号，传给行车电脑。电脑再根据车速和转向力度，决定电机该往哪个方向转，给多大助力；

2、这套系统是在传统机械转向基础上升级的，用电机的动力帮着打方向；

3、主要分三部分：信号采集部分（扭矩传感器、转向角度传感器、车速传感器），执行机构（电机 减速齿轮），还有控制电脑；

4、电机只在需要助力时才工作。当你转方向盘时，传感器会把扭矩和转向角度变成电压信号，加上车速信息传给电脑。电脑算好后让电机运转，产生需要的转向助力。比如低速停车时电机就使劲，高速跑直线时就少出力或者干脆不工作。

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是电子助力的类型，没有用到助力泵。这种设计省去了液压系统的复杂结构，直接通过电机提供辅助动力。平时骑起来轻快省力，尤其在起步或者爬坡时能明显感觉到电机在帮一把。不过因为少了液压部件，维护起来也简单不少，不容易出现漏油或者泵体故障这些问题。总的来说，这种设计在轻便性和维护成本上都有优势，但可能在高速骑行时助力感会弱一些。

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没有助力泵。