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昂科威用的是电子助力转向，没有所谓的助力泵。电子助力和老式机械助力最大的区别在于：电子助力的转向力度能通过电脑调节，低速挪车转向轻盈，高速跑直线又不会发飘，操控性好。而且这种设计更可靠，就算电机出问题还能手动打方向，就是会费点劲。方向盘路感很清晰，路上的坑洼、颠簸都能直接传到手上。

电子助力的工作原理其实不复杂：

1、EPS系统有个扭矩传感器装在转向轴上，当你打方向时，传感器会把转轴的扭力变化转化成电信号，传给电脑。电脑再根据车速和转向力度，控制电机的助力方向和强度；

2、本质上就是在传统机械转向系统里加了个电动助力，驾驶员打方向时，电机辅助发力；

3、系统三大核心部件：传感器组（扭矩传感器、转向角度传感器、车速传感器）、执行机构（电机 减速装置）、控制电脑；

4、电机只在需要时工作。比如打方向时，传感器会把力度和角度信号传给电脑，电脑再结合车速数据，决定电机该输出多大助力。平时直行时电机基本不耗电，转向时才启动辅助。

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没有助力泵。

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属于电子助力，没有助力泵。这种设计跟传统的液压助力不同，直接通过电机和传感器来提供助力，省去了液压系统里的油液、泵这些部件。简单来说就是用电子设备代替了传统机械结构，好处是轻便省油，而且能根据车速自动调节助力大小，开起来更顺手。不过要是电子系统出问题了，维修成本可能会高一些。总的来说这种技术现在用得挺普遍的，大部分新车都开始往这个方向发展了。