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老飞度气门间隙的调整方法是这样的：

1. 先让发动机热起来，等水温表指到80℃-90℃之间。然后打开离合器壳体上的正时标记孔和缸盖罩，检查缸盖螺栓有没有拧紧到位；

2. 转动曲轴，把飞轮上的“0”刻度线和离合器壳的标记线对齐。这时候要确认第一缸的进气门和排气门摇臂的弧面已经贴在凸轮轴的基圆上，也就是第一缸活塞处于压缩上止点的位置。如果摇臂已经接触到凸轮了，就再转一圈曲轴（360°），这时候气门肯定是关严的；

3. 松开调整螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀拧动调整螺钉，让螺钉底面和气门杆顶端之间的间隙A达到厂家规定的数值（可以用厚薄规测量）。调好后保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母，再用厚薄规复查一遍间隙，这样就能搞定第一缸的进排气门间隙了；

4. 接着顺时针方向转动曲轴（从发动机前脸看），如果是4缸车，每转180°就按点火顺序1-3-4-2的顺序调下一缸的气门间隙；如果是3缸车，每转240°就按1-2-3的顺序来调。曲轴转的角度可以用飞轮齿圈的齿数来换算。