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奥迪的双离合变速器工作原理其实挺有意思的。它里面有两套自动控制的离合器。比如说现在车子在奇数挡位上跑，这时候离合器1是接合状态，一组齿轮在正常输出动力。这时候变速箱已经提前把下一个挡位的齿轮组挂好了，不过这时候离合器2还是处于分离状态，还没开始工作。

当要换到下一个挡位时，正在工作的离合器1先松开，把当前的动力传递断开。与此同时离合器2立刻接合，之前预选好的那组齿轮马上开始输出动力。整个换挡过程中，两组离合器交替工作，始终保证至少有一组齿轮在传递动力，这样动力就不会出现中断的情况。

简单来说，DCT变速箱在任何时候都有两个挡位处于准备状态：一个正在用，另一个已经预挂好了。这样换挡的时候就像接力赛跑，一个交棒一个接棒，中间不会有空挡期。这就是为什么双离合换挡又快又平顺的原因了。