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活塞组件常见的故障和原因总结如下：1、活塞顶被烧蚀，这种问题主要出现在活塞顶部。轻微的情况是表面出现松散的小坑，严重的话局部会熔化。导致烧顶的主要原因是燃烧不正常，让顶部吸收过多热量，或者活塞环卡死、断环后还在大负荷状态下运行；2、活塞顶开裂，裂缝方向通常和活塞销孔垂直，主要是热应力导致的疲劳开裂。原因在于发动机长期超负荷运转，导致活塞变形量过大，最终让顶部裂开；3、活塞环槽侧面磨损，活塞上下运动时，活塞环会随着气缸变形做径向伸缩。尤其是第一道环槽，温度高还受燃气冲击和油楔作用，环在槽里摩擦和震动，时间久了就磨损；4、活塞环在环槽里结焦卡死，结焦主要是机油氧化沉积或活塞环在槽里卡住动不了导致。这种故障危害极大，主要原因包括柴油机过热或长期超负荷工作，让机油产生胶质，活塞环和气缸热变形严重；机油质量差或污染严重；曲轴箱通风系统故障导致负压过大，或者气缸密封性差造成机油上窜。所以必须用合格机油，避免柴油机过热。