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汽车空调的制冷系统其实就像一个“冷气循环圈”，里面主要有压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器和鼓风机这些部件。它们用铜管（或者铝管）和高压橡胶管连成一个密封的系统。整个系统的工作原理就是让制冷剂在里面循环，通过四个步骤不断降温。

具体来说：

1. 压缩过程：压缩机先把蒸发器那边的低温低压的制冷剂气体“吸”进去，然后像打气筒一样压缩，变成高温高压的气体排出去；

2. 散热过程：这些高温高压的气体跑到冷凝器里，压力和温度都降下来，慢慢变成液体，同时把热量散出去；

3. 节流过程：接着，高压的液体经过膨胀阀，突然“松了绑”，压力和温度瞬间降低，变成雾状的小液滴；

4. 吸热过程：最后这些雾状制冷剂进到蒸发器，因为这时候它的沸点特别低，所以会迅速蒸发成气体，蒸发的时候疯狂吸收周围热量，让蒸发器附近变凉。之后这些低温低压的气体又回到压缩机，开始新一轮循环。

就这样循环往复，就能一直给车厢降温啦。