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全新CRV混动用的是CVT无级变速箱。这玩意儿结构其实挺简单的，就是两个能变宽的滑轮加上一条钢带。一个滑轮连着发动机，另一个连着驱动轮，中间用钢带连接。变挡的时候就是靠调整这两个滑轮的宽度来改变传动比的。具体工作流程是这样的：1、发动机的动力先传到CVT的主动轮，再通过V型带传到从动轮，接着经过减速器、差速器最后到车轮推动车子跑；2、滑轮能变宽是因为主动轮和从动轮上有可以前后移动的活塞，驾驶员通过控制系统调节液压油的压力，控制活塞移动来改变钢带接触的位置，从而改变传动半径；3、因为这两个轮子的半径能连续无级调节，所以整个变速箱就能实现平顺的无级变速了。说白了就是通过调节滑轮宽度和钢带接触的位置，让动力输出变得像流水一样顺畅，没有传统挡位的那种顿挫感。