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现在新速腾用的是多连杆独立悬挂，不会再断。这里说的“断轴门”主要针对的是2014年4月前的老款速腾。老款车后面用的叫“耦合杆式悬挂”，虽然结构看着像扭力梁，但实际设计有问题。它的车轮轴和横梁几乎在一条线上，而且中间的扭力杆根本没法控制车身侧倾。这种设计导致车子跑起来时后悬架晃动特别大，连接杆容易疲劳，最后直接断掉。简单说就是以前的后悬挂设计有缺陷，现在新车已经换新结构了。