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宝马iX3的前悬架用的是双球节独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。宝马很多车都爱用双球节结构，这其实是麦弗逊悬架的升级版。简单来说就是把麦弗逊的L型横臂改成两根连杆，这样轮毂和悬架就有两个接触点。这种设计能提升车子的操控感和转向精准度。后悬架的多连杆结构看着复杂，其实是双叉臂悬架的变种，把叉臂拆分成多个连杆。这种结构让轮胎能更好地贴地，抓地力强了，开起来更稳，坐起来也更舒服。

宝马iX3是宝马的纯电中型SUV，轴距2864毫米，车长宽高分别是4746mm、1891mm、1683mm。这款车用的是后置电机后驱，电机最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米。电池方面用的是三元锂电池，这种电池现在大部分电动车和插混车都在用，因为能量密度高、重量轻。三元锂的正极材料有讲究，有的用镍钴锰，有的用镍钴铝混搭的配方。