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双涡轮增压是涡轮增压的一种技术。主要是为了改善传统涡轮增压在低转速时动力肉的现象。具体来说就是在排气管上装两个涡轮，一种是大涡轮和小涡轮串联，另一种是两个同样大小的涡轮并联。这样在发动机低转速时，少量的废气就能带动小涡轮高速运转，让进气压力足够，减少涡轮迟滞。打个比方，你猛踩油门时，发动机转速突然升高，但涡轮叶片因为惯性反应慢半拍，导致动力输出延迟，这就是所谓的“涡轮迟滞”。这时候你越急加速，反而会觉得发动机使不上劲。

而双涡轮设计就解决了这个问题。低转速时小涡轮工作，少量废气就能让它快速旋转，保证低转速时动力响应；转速上来后大涡轮接力，继续提供更强的增压效果。两个涡轮配合下来，整个转速区间都能保持顺畅强劲的动力输出，开起来不会有明显的动力断层感。这种设计让涡轮车在低转速时也够带劲，高转速时又能爆发出更大马力，算是平衡了动力和平顺性的折中方案。