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哈弗H6的第二代和第三代车型后悬架结构不一样。第二代用的是双横臂独立悬架，第三代改成了多连杆独立悬架。不过前悬架两代车都用的都是麦弗逊独立悬架。悬架系统就像汽车的“腿”，负责连接车轮和车身，要是没有悬架，车根本没法开。悬架结构直接影响开车时的操控感和坐车的舒服程度。现在汽车用的悬架主要分两种：独立悬架和非独立悬架。常见的独立悬架类型有麦弗逊、多连杆、双横臂、双叉臂、双球节这些。麦弗逊悬架结构最简单，就一个L型控制臂，占地方小，所以大部分普通家用车的前轮都用这个。双横臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版，把叉臂换成了连杆，体积更小成本也更低。多连杆悬架则是双叉臂的升级版，把叉臂拆分成多个独立连杆，结构更复杂但调校空间更大。