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跑车为了追求极致性能，必须尽可能轻量化，所以会大量用碳纤维材料。不过这样一来，车身结构里的加强筋就比普通车少很多。但为了安全，超跑的驾驶舱还是会用金属骨架。万一出事故，碳纤维外壳会像蛋壳一样碎掉，这样能减少车身整体的撞击惯性力。而驾驶舱的金属框架则会像吸能盒一样变形，把冲击力分散掉，保护驾驶员的安全。

碳纤维是一种含碳量超过95%的高科技材料，又硬又轻。它比铝还轻，但强度比钢铁还高，而且不怕腐蚀，弹性也好。这种材料既保留了碳的特性，又能像布一样被加工，所以被广泛用在军事和民用领域。

碳纤维的优点很多：强度高、重量轻、不会慢慢变形，在非缺氧环境下能耐高温，抗疲劳，导热导电性能介于金属和非金属之间，热胀冷缩小，还能屏蔽电磁干扰。不过它也有缺点——虽然硬，但一旦撞上就容易大片大片碎裂，因为整个部件是一体成型的，没有接缝所以看着才顺眼。但这也意味着它不像钢铁或铝材那样能弯曲变形。

正因碳纤维的特性，豪车一撞就碎就成了常态。毕竟这种材料既轻又硬，但受力时只能碎裂吸收能量，不像金属还能弯曲缓冲。所以超跑虽然看着炫酷，但一但发生碰撞，碳纤维部件基本就废了。