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双叉臂和多连杆是汽车底盘常见的两种悬架结构。那这两种悬架哪个更贵呢？

多连杆悬架结构复杂，一般需要三到四根连杆，占用空间也大，生产时工艺难度高，所以成本自然更高。双叉臂属于独立悬架，结构相对简单，制作起来也容易，价格就比多连杆便宜。

不过多连杆因为连杆多，能给底盘提供更全面的支撑和控制，开起来会更舒服，适应路况的能力也更强。

选车的时候，如果预算有限，双叉臂够用；要是追求操控和舒适性，多连杆更值得选。关键看自己更看重哪方面。