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1、气门和燃烧室积碳主要是电喷发动机的控制方式决定的。发动机工作时，每次都是先喷油再点火，熄火时火苗马上被掐断，但这次喷进去的汽油没法回收，只能沾在进气门和燃烧室壁上。汽油容易挥发，但里面的蜡和杂质留了下来，时间一长这些脏东西越堆越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

2、进气管积碳是因为发动机各个气缸活塞不齐步工作，熄火时有些气缸的进气门没完全关严，残留的汽油不断蒸发氧化，就会在进气管尤其是节气门后面形成软黑的积碳。这些积碳会让进气管内壁变毛糙，进气流过时产生小漩涡，影响进气效果和油气混合质量。更严重的是会堵住怠速通道，导致节气门控制装置卡住或调节失效，进而引发怠速过低、怠速抖动、提速失灵、收油门熄火、尾气超标、油耗增加等一系列问题。