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发动机工作的时候，喷油嘴的温度大概在100度上下，进气门则在200到300度之间。这种高温环境下，燃油里不稳定的成分特别容易发生氧化反应，生成胶质和积碳，这些脏东西会附着在进气门和喷油嘴上。尤其是现在流行的涡轮增压发动机和GDI直喷技术的发动机，更容易出现积碳问题。积碳堆积在进气门上，会把进气通道越堵越窄，导致进气效率变差，发动机动力下降，严重时还会让进气门开合不灵活、密封不严。喷油嘴积碳就更麻烦了，会直接影响喷油效果，让燃油雾化不充分，进到气缸里烧不干净，进而引发启动困难、怠速抖动、油耗飙升、排放超标等问题，冬天这些问题会更明显。以前处理积碳得把发动机大卸八块清洗，费时费力不说，现在发动机结构精密复杂，拆解还容易留下隐患。所以现在很多车主都选择用免拆清洗的燃油添加剂，直接加进油箱就能溶解积碳，成了保养发动机的必备神器。