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大家好，我是北京运通兴恩的技术经理王伟跃，今天来给大家讲讲大众TSI直喷发动机火花塞的更换周期和作用。大众的TSI发动机火花塞，官方建议每两万公里就要换一次。检查的时候如果发现火花塞变黑、电极被烧得变形了，那肯定就是用久了。因为火花塞长期在发动机里高温高压环境下工作，汽油燃烧不完全留下的杂质会粘在上面形成积碳，电极也会被高温慢慢烧蚀导致间隙变大。要是积碳太厚，就会在电极间形成一层绝缘膜，让高压电不容易击穿，导致点火成功率下降。这样一来发动机就容易没劲儿、费油，严重的时候甚至点不着火，车子启动不了。为了保证车况，建议大家按时换火花塞。

接下来带大家看看我们实验室的测试对比。左边这个火花塞是跑了两万公里的，右边的是刚跑一千公里的新品。能明显看出两者的点火状态差异。左边的已经明显老化，右边的则表现正常。换火花塞的时候一定要用原厂的，因为原厂火花塞是专门匹配发动机设计的，点火更稳定，能让混合气烧得更充分，这样既省油还能减少排放。