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宝马iX3的前悬架用了双球节独立悬架。宝马很多车都爱用这种设计，结构有点特别。它其实是在麦弗逊悬架基础上改的，把原来的L型控制臂改成两根连杆，这样悬架和转向节就有了两个连接点。这种结构能提升操控和转向精准度。

后悬架是多连杆独立悬架，结构复杂。多连杆其实也是从双叉臂悬架演变来的，把双叉臂的叉臂拆分成多根独立连杆。好处是轮胎贴地性更好，操控稳了，坐起来也舒服，但缺点是结构复杂、占地方还贵。

悬架的作用就是把车轮和车身连在一起，没有它车根本没法开。不过光有好结构还不够，还得工程师细心调校。所以买车时别光看悬架类型，最好亲自试驾感受一下，才能知道实际开起来和坐着是不是真舒服。