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汽车上的电磁悬挂系统主要由四个部分组成：车轮位移传感器、车载控制系统、电磁液压杆和直筒减振器。每个车轮和车身连接的地方都装了一个传感器，这些传感器和车载控制系统是连在一起的，而控制系统又能直接控制电磁液压杆和减振器的工作。

减振器里用的不是普通机油，而是一种叫“电磁液”的特殊液体，它是由直径3到10微米的磁性颗粒和碳氢化合物混合而成的。当控制单元发信号给线圈时，线圈会产生电压形成磁场，让那些磁性颗粒瞬间改变排列方向，变成和压力方向垂直的状态。这样一来，颗粒就像小闸门一样堵住油液在减振器通道里的流动，从而提升阻尼系数，让悬架软硬实时调整，过坑洼路或高速行驶时车身晃动就更稳了。