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大家好，我是北京运通兴恩的技术经理王伟跃。今天给大家讲讲大众TSI直喷发动机更换火花塞的事儿。这类车的火花塞建议每两万公里换一次。检查时如果发现火花塞变黑，电极有磨损，那就是该换了。为啥呢？因为火花塞长期在高温高压的环境里工作，汽油燃烧不彻底留下的积碳会粘在上面，再加上电极被高温磨得间隙变大，时间一长就会出问题。积碳多了会在电极间形成一层隔热膜，点火时高压电不容易击穿这层膜，导致点火成功率下降。这样发动机会感觉没劲儿，油耗蹭蹭往上涨，严重的时候甚至点不着火，车都发动不了。所以为了车子性能稳定，定期换火花塞挺重要的。

现在带大家看看实验室里的测试对比。左边这个火花塞跑了两万公里，右边的是刚跑一千公里的新品。能明显看出两者的点火状态差异。左边的已经明显不如右边的活跃了。换火花塞的时候最好用原厂的，因为原厂火花塞是专门给这台发动机设计的，点火更稳定，汽油烧得更充分，这样既省油又环保。