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M挡就是手动模式，挂进去之后能用挡杆或拨片自己控制换挡时机。S挡是运动模式，挂上之后发动机和变速箱都会变得激进，油门响应更快，加速也更猛，适合激烈驾驶或者超车用。这两个挡位都是自动挡车才有的，手动挡车没这功能。

现在常见的自动变速箱分三类：AT、CVT和双离合。双离合变速箱结构简单，其实就是手动挡基础上加了两套离合器和自动控制机构。一套管1、3、5这些奇数挡，另一套管2、4、6这些偶数挡。换挡速度很快，传动效率也高，但低速时偶尔会有顿挫感。

CVT变速箱结构最简单，里面就两个锥形轮和一条钢带。钢带在锥轮之间滑动就能实现无级变速，开起来平顺省油，但承受大扭矩的能力差点，所以常见于小排量车型。

AT变速箱结构最复杂，里面有很多齿轮组，靠行星齿轮组来换挡。AT变速箱和发动机之间有个液力变矩器，能缓冲动力输出，所以开起来特别顺滑。耐用性也不错，但体积大油耗高，常见于中高端车型。