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法拉利ROMA前轮用的是双叉臂独立悬架，后轮用的是多连杆独立悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连起来，要是没有悬架的话，车根本没法开。悬架结构对车子过弯、刹车这些操控表现影响挺大的。

汽车悬架分独立和非独立两种。常见独立悬架有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双球节、双横臂这些类型。双叉臂和多连杆都是结构复杂、成本高的悬架，适合高端车型。双叉臂是上下两个叉形结构，中间加了连杆，能有效减少过弯时车身倾斜和急刹车往前冲的情况。多连杆其实是双叉臂的升级版，把叉臂改成多根独立连杆，这样轮胎贴地性更好，不仅操控更精准，坐车也更舒服。很多跑车和豪车都用这两种悬架。

不过光有好悬架结构还不够，还得靠工程师精心调校才能把操控和舒适度都做上去。