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1、在小油门或者低负载的时候，发动机容易冒出超标的氮氧化物（NOx）并且温度超高，这会让三元催化器压力山大，工作起来特别费劲。

2、缸内直喷技术对硬件要求贼高，比如必须用高压喷油嘴才能把油雾打得够细够均匀；这种技术的发动机从材料到结构都要重新设计，比如活塞顶的造型、燃烧室的形状都要特别定制，这样才能让混合气按指定路线流动；最关键的是，它必须喝高标号汽油，油品稍微差点就容易闹脾气。

3、缸内直喷有个致命缺点——容易积碳。因为喷油嘴在缸内直接喷油，不像老式进气道喷射还能顺便帮气门“洗洗澡”，时间一长气门背部会结出厚厚的碳，导致发动机“缺氧”，电脑算不准进气量，严重时连启动都费劲。