+向他提问

氧传感器是影响油耗的关键部件。它的工作原理跟电池有几分相似，里面有个叫氧化锆的材料，就像电解液那样起作用。简单来说，氧传感器就是通过内外两侧的氧气浓度差来产生电压。具体来说：发动机燃烧后的废气里氧气含量和空气中的21%相比会少很多。当混合气浓的时候，燃烧完的废气里几乎没氧气，这时候传感器会输出接近1V的电压；如果混合气稀，废气里会有一点氧气，这时候电压就接近0V。发动机电脑就是根据这个电压信号来调节喷油量的，所以氧传感器可以说是控制油耗的核心部件。不过它有个特点，温度不够高（至少300度以上）的时候不工作，温度达到800度左右时反应最快最灵敏。

日常用车要注意保护氧传感器：

1. 开车要温柔点，除非遇到紧急情况或特别差的路况，平时尽量别让车剧烈颠簸或碰撞，尤其是底盘尾排附近别刮底。因为传感器里有个陶瓷元件，磕碰容易坏。

2. 检查线路时别使劲拽线。传感器的线束和其他电子设备一样，如果接线松动或受损，会影响信号传输。

3. 洗车时注意别喷尾排。发动机刚熄火时排气管还很烫，如果这时候用水枪对着喷，排气管突然遇冷收缩可能导致传感器内部陶瓷炸裂。

4. 每3万公里检查一次。传感器用久了会老化失效，发现有问题要及时清理或更换。别小看这个部件，它直接关系发动机性能和三元催化器的工作，要是因为传感器坏了导致发动机或三元催化报废，那维修费就太高了。